Пројекат железничке обилазнице око Ниша годинама је био предмет разговора и планирања, а данас је у Градској кући у Нишу било речи о његовој реализацији, посебно на локацијама које су у претходном периоду изазвале интересовање и питања грађана тог дела града. Градоначелник Ниша Драгослав Павловић до детаља је представио новинарима како ће изгледати северна обилазница.
Обилазница добија своје коначне обрисе, а овај велики инфраструктурни пројекат, вредан око 150 милиона евра, простираће се на дужини од приближно 24 километра. Истовремено, у току је и изградња око 22 километра јужне брзе железничке пруге, која ће у наредним фазама повезати Ниш са границом према Северној Македонији.
„Северна железничка обилазница донеће још једну велику корист нашем граду. На том простору биће могуће изградити нове булеваре који ће растеретити центар града и побољшати повезаност појединих делова Ниша. Постоји могућност и за формирање великог урбаног парка али и других јавних садржаја“, казао је градоначелник Ниша Драгослав Павловић.
Северна обилазница почиње од железничке станице у Поповцу, затим обилази простор нишког аеродрома, имајући у виду планове за продужење полетно-слетне стазе како би аеродром могао да прихвата веће авионе. Затим, траса се пружа ка истоку, пролазећи северним делом града. У највећем делу прати постојећу трасу железничке пруге према Зајечару.
Изградња брзе железничке пруге подразумева и изградњу контактне мреже, односно електрификацију пруге, која мора бити изведена у складу са посебним стандардима који важе за брзе железнице. Сва укрштања железничке пруге са друмским саобраћајем морају да буду решена на посебан начин.
На већем броју локација већ су пројектовани надвожњаци и подвожњаци. Једино је код Борске улице било Грађана који се нису слагали са предложеним решењем, због чега се приступило изради новог решења које је данас представљено у Градској кући.
„Сматрамо да је ово најбоље могуће решење, јер у најмањој мери мења постојећи начин кретања људи и возила. Разговарали смо са становницима овог дела града. Оно што је најважније јесте да Борска улица неће бити затворена. Она ће наставити да функционише, а и пешачки и друмски саобраћај одвијаће се несметано“, истакао је градоначелник Ниша.
Током извођења радова неће доћи до потпуне обуставе саобраћаја. Биће обезбеђени алтернативни правци, тако да ће грађани и за време изградње моћи да користе Борску улицу. По завршетку радова биће успостављено трајно саобраћајно решење које ће омогућити несметану комуникацију.
Сва насеља северно од будуће железничке обилазнице Каменица, Бреница, Доња Матејевца и остала насеља која користе овај правац и даље ће бити повезана Борском улицом са јужним делом града. Циркулација људи и возила остаће несметана.
„Предвиђена је изградња саобраћајне петље у облику потковице, односно надвожњака који ће бити удаљен свега око 80 метара од садашње трасе Борске улице. Возила ће се са Борске улице укључивати на надвожњак, прелазити преко брзе железничке пруге и настављати даље трасом. Управо зато сматрамо да је ово решење најповољније. Оно има најмањи утицај на околне објекте и свакодневни живот људи који овде живе“, истакао је Павловић.
Почетак изградње петље је планиран за наредну годину.
Градоначелник је додао да неће бити рушења стамбених објеката, осим једног објекта који је већ експроприсан.
Поједине варијанте решења раније су одбачене јер су се показале као технички неизводљиве или су захтевале веће рушење објеката и значајније измене постојеће инфраструктуре.
„Тек када су све анализе завршене, могли смо са сигурношћу да кажемо да је ово најбоље и најрационалније решење“, рекао је градоначелник Ниша.
Павловић је истакао да су на овом решењу радиле бројне службе, градске управе, инжењери и стручњаци из различитих области.
Како је навео, раније су се појављивале информације да ће Борска улица бити прекинута, затворена или да ће грађани морати да користе знатно дуже алтернативне правце. Према његовим речима, такве информације биле су последица недовољне информисаности о самом пројекту.
Шира слика овог дела града јесте много боља повезаност са главним градским саобраћајницама.
„Саобраћај на северу града већ се ослања на скоро завршени Булевар Горана Остојића, који се повезује са Булеваром хероја са Кошара, док се на источној страни наставља према садашњем Булевару Светог Пантелејмона. Цео овај систем представљаће северну градску обилазницу, односно део унутрашњег прстена града. Када у будућности буде завршен и западни прстен, Ниш ће добити комплетну унутрашњу обилазницу“, казао је Павловић.
Грађани који живе северно моћи ће новом саобраћајницом, која ће се пружати паралелно са железничком пругом, да стигну до новог кружног тока који је планиран и за који је у току поступак експропријације. Потом ће се преко Булевара Горана Остојића лако укључивати на главне градске саобраћајнице и настављати ка истоку или западу.
То је будућност овог дела града и начин да се саобраћај организује на најбољи могући начин, како би грађани имали бржу, једноставнију и безбеднију комуникацију.
„Изградњом ове петље неће бити укинут аутобуски саобраћај Борском улицом. Напротив, за ова насеља биће створени услови за бољу доступност јавног превоза и лакши долазак до својих домова“, закључио је градоначелник Ниша Драгослав Павловић.
Нова мрежа нишких булевара омогућиће бољу повезаност не само становницима северног дела Ниша, већ и грађанима Каменице, Бренице, Церја, Каменичког Visa, Хума, Доње Матејевца и насеља у околини Чегра. Сви они имаће више алтернативних праваца ка центру града, уместо да користе искључиво Борску улицу.
Нови предлог решења за Борску улицу биће упућен на јавну расправу, која ће бити одржана најпре у Градској општини Пантелеј, а затим и у Официрском дому. Тачан датум јавних расправа биће благовремено најављен.
